Fotos do Passeio Para Serra Mossoró de Domingo.

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Atleta Potiguar Reina no Tour do Brasil: "Volta de São Paulo".

Volta do Estado teve oito etapas, 140 atletas de 14 equipes brasileiras e de seis estrangeiras.

O atleta José Eriberto Medeiros, da equipe da Padaria Real/Caloi/Céu Azul Alimentos, é o campeão da Volta Ciclística Internacional do Estado de São Paulo, que terminou neste domingo, em São Paulo, depois de oito dias de disputa. Ele venceu essas etapas, num total de 890,8 quilômetros cronometrados, os quais percorreu pedalando durante 22 horas, 34 minutos e 19 segundos. Participaram dessa competição vinte equipes, sendo quatorze brasileiras e seis estrangeiras.

José Eriberto emocionou-se no pódio, no momento de receber o prêmio, quando foi pego de surpresa pela presença de sua mãe, Sebastiana Araújo Rodrigues, 47, que lhe entregou o prêmio, sendo acompanhada pelo governador, Geraldo Alckmin. Ela, que não via o filho há quatro meses, veio de Natal, no Rio Grande do Norte, a convite da equipe de Sorocaba. Na curta etapa deste domingo, de 55,5 km de Jundiaí a São Paulo, Eriberto conta que seu principal adversário, Flávio Santos, da equipe de Pindamonhangaba tentou, em cinco ataques, arrancar em fuga para vencê-lo.

Jose Eriberto recebe o trofeu das maos de sua mae com os cumprimentos 
do Governador do Estado, Geraldo Alckmin - Foto: Ivan Storti

Na reação, Eriberto também atacou e obteve o apoio da equipe na marcação do adversário, neutralizando as fugas. “Cumprimos nosso objetivo que era de levar Eriberto ao título. Deixamos tudo de lado, inclusive a classificação por equipe, e nos unimos em torno dessa estratégia para possibilitar a vitória de Eriberto que passou a ser, para nós, o resultado mais importante a ser alcançado nesta competição”, comentou o atleta e técnico da equipe, Edgardo Simon.

Simon disse ainda que “Foi relevante vencer Flávio Santos, que está em grande forma e bem protegido por seus colegas de equipe. Vencê-los foi uma conquista que merece ser muito comemorada. Eriberto veio liderando a competição desde a segunda etapa, entre Bauru e São Carlos, quando se tornou campeão por uma vantagem de dois minutos sobre os seus adversários. Ao final da competição esse tempo diminuiu para apenas 41 segundos de sobre Flávio, numa disputa apertadíssima”.

A Volta deste ano passou por dez cidades: Marília, Bauru, São Carlos, Rio Claro, Sorocaba, Atibaia, Pindamonhangaba, Campos do Jordão, Jundiaí e São Paulo.

Nesta última etapa, entre Judiaí e São Paulo, os três ocupantes do pódio foram: Roberto Pinheiro, de Pindamonhangaba; Daniel Rogelin, de São José dos Campos, e Edgardo Simon, de Sorocaba. José Eriberto, nesta prova, chegou em 13º lugar.

FONTE: http://fpciclismo.org.br/?p=12790

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Amanhã Faremos Trilha Para Serra Mossoró.

Amanhã faremos um passeio só para reunir os amigos ciclistas com destino ao topo da Serra Mossoró indo pela trilha do Cigano com a parada no velho da bodega, será um passeio curto porém é só pra não ficarmos parados.

INFORMAÇÕES:

Destino: Serra Mossoró
Local de Saída: Praça do Rotary
Horário de saída: 06:30 da manhã

Quando: 22 de Outubro (Sábado)

Roteiro: Cigano, corredor ou pelas pedras, topo da Serra.

Valor: Gratuito (iniciativa da Loja Militar Bike e Ciclismo Mossoró)

Retorno: 10:30 horas

Contato para o passeio: Alex Polary 8801-5589 (oi) 9932-2490 (tim) ou alexpolary@gmail.com @alexpolary (twitter)

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MOBILIDADE DOS EXCLUIDOS - Revista Bicicleta

MOBILIDADE DOS EXCLUIDOS É COMUM PEDESTRES E CICLISTAS SEREM CRITICADOS, E COM RAZÃO, POR NÃO RESPEITAREM AS SINALIZAÇÕES DE TRÂNSITO, EM ESPECIAL OS SEMÁFOROS. ISSO É FATO. NO ENTANTO, É NECESSÁRIO ENTENDER O QUE HÁ POR TRÁS DE UM COMPORTAMENTO EM MASSA CONTRA AS REGRAS.

As cidades do Brasil privilegiam a fluidez dos veículos automotores, sendo que as rotas dos pedestres e dos ciclistas não são delineadas, muito menos sinalizadas.

Os pedestres e os ciclistas, excluídos da mobilidade urbana, sem infraestrutura como calçadas, ciclovias, ciclofaixas, sinalização e respeito enquanto cidadãos, caem na marginalidade e a palavra “marginal” tem a mesma semântica de “ilegal”.

Tudo isso é consequência da exclusão dos modais “a pé” e “de bicicleta” no planejamento urbano de nossas cidades. Pedestres e ciclistas são excluídos, são “o resto”, portanto marginalizados e daí caem na ilegalidade. Cidadão sem direitos é consequentemente um cidadão sem deveres.

Portanto, embora errada a atitude da população em não respeitar a sinalização de trânsito, é importante entendermos que essa desobediência civil é uma evidência de que está passada a hora de se mudar o conceito do uso do espaço público de nossas cidades.

Falta educação, mas falta adequação também.

São Paulo, por exemplo, é uma cidade onde 80% do espaço público é ocupado para a circulação ou estacionamento em vias públicas de carros. Mas os automóveis atendem apenas 28% dos deslocamentos urbanos. Veja a discrepância!

Os veículos particulares paralisam a cidade, são responsáveis por 70% da poluição do ar, atropelam e matam 4 pessoas por dia e geram um custo social enorme. Mesmo assim a política pública não estimula o transporte público, e concentra seus investimentos em novas avenidas e viadutos que, muitas vezes, não permitem sequer a passagem de pedestres, de ciclistas ou mesmo de ônibus.

Exemplo disso é a Ponte Estaiada Otávio Frias, aquela que enfeita o fundo do noticiário da Rede Globo. Essa ponte sacou 300 milhões dos cofres públicos e não permite a passagem de pedestres, de ciclistas e de ônibus.

A Avenida Paulista é outra aberração. Enquanto um milhão e meio de pedestres circulam por suas calçadas, apenas 60 mil cidadãos nela trafegam em 50 mil veículos por dia. Um pedestre leva no mínimo 5 minutos para mudar de calçada e atravessar uma esquina devido ao tempo dos semáforos e a falta de faixas de pedestres na diagonal.

E para piorar, a velocidade máxima permitida aos carros na Paulista é de 70 km/h! As chances de sobreviver a um atropelamento a 70 km/h são próximas de zero, assim os pedestres ao atravessarem a avenida, cruzam um corredor de balas guiadas por seres humanos suscetíveis a falhas e terão morte certa no caso de um erro.

Somente em SP, cerca de 12 pessoas morrem vítimas da poluição, em dias de inversão térmica esse número sobe a 20. Em média, 17% dos leitos hospitalares estão ocupados por doentes decorrentes da contaminação do ar. Esse custo é pago pelo estado e pela população, e não pelos seguros dos automóveis.

No mundo, 250 mil crianças morrem atropeladas por carros ao ano. Acidente de carro é a principal causa de mortes de crianças e adolescentes.

Voltando ao tema inicial, é comum os noticiários atribuírem a culpa da morte de um atropelado à própria vítima que teria atravessado a rua em “lugar impróprio”. 62 % dos mortos em trânsito na capital são pedestres e ciclistas. Nós somos as vítimas!

A esmagadora maioria das pontes, dos viadutos, das direitas livres não tem faixa de pedestre, e os cidadãos a pé são obrigados a atirarem-se em meio aos carros para se locomover. Sem falar que é comum as faixas de pedestres estarem longe de onde existe a real demanda de pedestres. Não atendem a lei do mínimo esforço que deveria prevalecer aos pedestres e aos ciclistas.

Nunca em minha vida vi aqui na cidade um fiscal da CET sequer advertir algum motorista que, ao virar à direita, tenha desrespeitado o cidadão na faixa de pedestre. Muito pelo contrário, a atitude dessa autoridade de trânsito em geral é de acelerar essa conversão para melhorar a fluidez dos veículos.

Esse modelo está tão enraizado como “normal” na população, que todos os pedestres atravessam as ruas com medo, correndo, acuados e “saindo logo da frente”, atitudes de excluídos.

Essa anormalidade vai além. Uma breve pesquisa sobre as decisões do Tribunal de Justiça de São Paulo, em relação a atropelamentos, prova que o pedestre nunca tem razão se estiver fora da faixa. Mesmo na própria faixa, existem casos que o pedestre foi considerado culpado “por não ter prestado atenção”.

Veja bem: eu estou focando os pedestres, pois caminhar é a forma mais natural de se locomover, imagine então pedalar! Se o pedestre é excluído, o ciclista é ainda mais.

Até pouco tempo, as ocorrências com ciclistas eram consideradas como com “outros”. No prontuário da CET havia como qualificar atropelamento de pedestres, de motociclistas, de animais, de carroças e de “outros”. Ciclistas sequer figuravam como possíveis vítimas.

Uma das formas para mudar esse processo seria “condenar” essas autoridades todas - os políticos, sobretudo os do executivo, os juízes, os fiscais da CET, os motoristas com pontos na carteira, os secretários de transporte, enfim toda essa turma que acha “normal” essa situação - a simplesmente caminhar ou pedalar pelas ruas de nossas cidades.

A única forma de mudar esse cenário é vivenciar o problema. Assim, antes de condenar a atitude “ilegal” dos pedestres e dos ciclistas, é necessário experimentar “in loco” a mobilidade urbana dos excluídos.

Esses “excluídos” são a esmagadora maioria da população, uma vez que 38% dos deslocamentos urbanos de São Paulo são feitos exclusivamente a pé. Isso significa que esse cidadão não combina seu deslocamento com nenhum outro modal, vai exclusivamente a pé.

O principal equipamento urbano que um pedestre necessita são calçadas e estas são da alçada do dono do terreno, ou seja, enquanto investe-se um zilhão de dinheiro na estrutura para os que vão de carro e muito pouco para o transporte público, o estado cruza os braços para as calçadas e nem se dá ao luxo de fiscalizá-las.

Para finalizar, não há esperanças de respeito aos ciclistas por uma sociedade que não respeita os seus pedestres!

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Release do Demo Day da Bike Expo Brasil 2011

Chuva espanta o público do Demo Day da Bike Expo Brasil; bike com aro 29 e corrente de carbono foram novidades.

A chuva forte deste último sábado (15) espantou os visitantes do primeiro dia da Bike Expo Brasil (www.bikeexpobrasil.com.br), feira de negócios do setor de bike. Tradicionalmente, o evento é aberto com o Demo Day, um dia dedicado ao teste dos novos modelos de magrelas e componentes que estarão em breve nas lojas brasileiras. 

O dia de test-drive gratuito é aberto ao profissionais do setor (lojistas, fabricantes, atletas e imprensa) e sempre ocorre na Fazenda SerrAzul, ao lado do Parque Wet'n Wild, próximo à capital paulista. Quem encarou a chuva pode experimentar os novos modelos de bikes, pedalando em uma trecho de asfalto ou em uma trilha (com lama) da região. 

Novidades. O maior estande era da marca Specialized. As bikes de aro 29, como a Carve, foram as mais disputadas para teste. Marcio May, ex-ciclista profissional que já passou por três olimpíadas, disse que nunca tinha andado em uma bike dessas, mas gostou da experiência. “Achei boa e rápida, tanto na parte mais plana, onde ela rendeu bem, como na parte técnica da trilha. Minha expectativa é que fosse mais pesadona para fazer manobras e curvas, mas não foi. Gostei mesmo”, disse ao Webventure. 

Outra marca presente foi a Sram, de componentes. Ela apresentou o grupo X5, novidade mais “simples”, mas que promete alto desempenho – grupo é o conjunto que inclui pedivelas, pinhão, cubos de roda, câmbio, freios e trocadores. A Roda Rise 40, primeiro modelo da marca para moutain bike, ainda não estava disponível, mas deve chegar ao Brasil até dezembro.

Outra novidade foi a corrente de carbono da marca Gates, que promete mais confiabilidade e leveza em relação aos modelos tradicionais. A correia da Gates é feita de carbono e revestida com nylon, e possui o mesmo formato daquelas utilizadas em motores de automóveis. Como não pode se descarrilada lateralmente, ela não funciona nos câmbios tradicionais, trabalhando apenas com modelos embutidos no cubo da roda. Por outro lado, tem uma vida útil maior, não precisa de lubrificação e tem um desempenho melhor na transmissão de força.

FONTE: http://www.webventure.com.br/bike/n/bike-expo-chuva-atrapalha-demo-day-aro-29-faz-sucesso/30837

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COMUNICADO: O Blog Não Será atualizado nos Próximos Dias, Estaremos na Bike Expo Brasil 2011

Nota do Blog: Bom dia amigos ciclistas, quero comunicar que o blog não será atualizado de hoje sexta-feira até quarta-feira onde estaremos fazendo a cobertura da maior feira de bicicletas da américa latina que o ocorrerá em São Paulo, como também estou indo pela loja conceito de bicicletas de Mossoró que é a Militar Bike vou em busca de aprimorar meus conhecimentos e trazer novas novidades para os amantes das "magrelas", vocês podem nos acompanhar pelo twitter é só seguir @ALEXPOLARY ou mandar e-mails alexpolary@gmail.com perguntando sobre as novidades. um grande abraço a todos.

A loja MILITAR BIKE acompanhando a tendência de mercado e tendo uma visão empresarial se fará presente no maior evento especializado na área de bicicletas de toda a América Latina. É uma feira multisetorial e a mais completa mostra de produtos para o setor ciclístico, a Bike Expo Brasilapresenta milhares de itens em equipamentos, produtos e serviços, funcionando como palco de novos lançamentos e ponto de encontro entre fornecedores e seus clientes.

São 120 expositores com aproximadamente 400 marcas e 10.000 visitas profissionais.

O que você encontra na Bike Expo Brasil

• Bicicletas
• Equipamentos
• Vestuários
• Peças
• Acessórios
• Nutrição
• Revistas especializadas

Visitação especializada e com poder de decisão

Graças aos contatos que estabelecem a Bike Expo Brasil se tornou um compromisso inadiável na agenda de empresários, administradores de bike shops, atletas e demais profissionais do setor.

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II Trem Bike - Pureza

II Trem Bike - Pureza

Natal/RN, 15 de outubro de 2011.

Caros amigos,

[...] Estamos completando um ano de fundação da Associação dos Ciclistas do RN - ACIRN, e para comemorar convidamos você para participar conosco de um extraordinário pedal para o município de Pureza, que realizaremos em parceria com a prefeitura do município de Pureza e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos a CBTU.

Serviço

II Trem Bike – Pureza

Data: 15.10.2011 (sábado)

Concentração: Estação Ferroviária da Ribeira

Horário: 6h00 às 6h20

Lugares: 60 ciclistas

Valor: Dez reais por pessoa + um livro de doação para a biblioteca de Pureza

Participação: ordem por chegada, até completar as vagas existentes

O que vai acontecer: No trem, durante o trajeto, teremos um sanfoneiro para animar os passageiros/ciclistas e no desembarque na cidade de Ceará Mirim, seremos recepcionados por vários representantes do município de Pureza.

Percurso: Será um pedal com pouquíssima ladeira, com 25km de ida e 25km de volta, e estaremos sendo seguidos por carro batedor, ambulância, carro de som e carro de apoio para fornece água e frutas.

Em Pureza: Seremos recepcionados pela população local e realizaremos sorteios de algumas bicicletas em conjunto com a municipalidade. Além disso, realizaremos também uma palestra para os alunos da rede escolar com o título “Bicicleta: Mobilidade da Paz” proferida por Haroldo Mota.

Árvores: Estaremos também levando mudas da espécie de pau-brasil para plantarmos em conjunto com os alunos do município, para exemplificar a importância que a árvore representa para a segurança do planeta.

Banho: É impossível ir a Pureza é não cair nas águas límpidas da nascente do rio Maxaranguape com sua piscina natural.

Volta para Natal: Deveremos chegar a Estação Ferroviária da Ribeira em Natal por volta das 17h30min

Realização: Associação dos Ciclistas do RN – ACIRN

História do município de Pureza

Durante a seca de 1877/79, numerosos sertanejos fixaram-se no vale do Maxaranguape, fundando novos centros rurais. Em novembro de 1916, o Padre Cícero Romão Batista enviou uma imagem de Nossa Senhora da Pureza e uma carta ao representante do povoado na época, solicitando que denominasse o nome de “Pureza” ao povoado, ato que foi plenamente aceito pelo povo. O município foi oficialmente criado no ano de 1963, pelo desmembramento do município de Taipu.

Água cristalina

A nascente do Rio Maxaranguape é uma atração turística do município, existindo no local um balneário com água cristalina conhecido como “Olheiro”, com capacidade de mil litros de água por minuto, conhecido pelo fenômeno de ressurgência (reaparecimento de um lençol de água subterrâneo ao nível da superfície, formando geralmente uma grande fonte ou manancial) que da formação ao principal manancial do estado.

O município está localizado

Na Micro-Região do Mato Grande, a 64 km, da cidade do Natal/RN, e segundo os dados do IBGE a população é de 8.424 habitantes, com uma área de 504km² e o seu bioma e formado por vegetação de Caatiga e Mata Atlântica.

  

Atenciosamente,

Haroldo Mota

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Terceira Caminhada e Corrida da Solidariedade da Academia Atividade

Informações:

Data: 30 de Outubro 2011
Local de largada/chegada: West Shopping Mossoró
Cidade: Mossoró/RN
Hora: 06:00 horas
Limite de atletas participantes: 500 atletas
Promotor: Academia Atividade
Contato:  (84) 3317-3894
Inscrições até: 21 de Outubro 2011

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Militar Bike Na Bike Expo Brasil 2011 - Maior Feira de Bicicletas da América Latina.

A loja MILITAR BIKE acompanhando a tendência de mercado e tendo uma visão empresarial se fará presente no maior evento especializado na área de bicicletas de toda a América Latina. É uma feira multisetorial e a mais completa mostra de produtos para o setor ciclístico, a Bike Expo Brasil apresenta milhares de itens em equipamentos, produtos e serviços, funcionando como palco de novos lançamentos e ponto de encontro entre fornecedores e seus clientes.

São 120 expositores com aproximadamente 400 marcas e 10.000 visitas profissionais.

O que você encontra na Bike Expo Brasil

• Bicicletas
• Equipamentos
• Vestuários
• Peças
• Acessórios
• Nutrição
• Revistas especializadas

Visitação especializada e com poder de decisão

Graças aos contatos que estabelecem a Bike Expo Brasil se tornou um compromisso inadiável na agenda de empresários, administradores de bike shops, atletas e demais profissionais do setor.

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Passeio Para Assú-RN - Volta Dos Rosários, Amanhã.

Devido ao grande número de ciclistas que me ligaram e mandaram e-mails, amanhã faremos novamente a Trilha dos Rosários no município Assú-RN, isso surgiu de uma parceria entre a Loja Militar Bike e o Blog Ciclismo Assú, veja todas as fotos do passeio anterior, clique aqui.

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CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR!

INFORMAÇÕES:

Destino: Assú-RN
Local de Saída de Mossoró: Posto Mania (Av. Presidente Dutra)
Horário de saída de Mossoró: 05:30 horas (Mossoró)

Horário de Saída do Passeio: 06:30 em Assú-RN

Local de Saída do Passeio: Posto constantino em Assú-RN

Quando: 09 de Outubro (Domingo)

Roteiro: Volta do Rosário

Distância: 37km 

Valor: Gratuito (iniciativa do Blog Ciclismo Assú e Militar Bike)

Retorno para Mossoró: 12 horas.

Contato para viagem: Alex Polary 8801-5589 (oi) 9932-2490(tim) ou alexpolary@gmail.com @alexpolary (twitter)

Dica para esse passeio da MLITAR BIKE, ATIVIDADE FITNESS E SPORT MÁGIA:

OBSERVAÇÕES: (Condições para participar das atividades do grupo):
CONDUTA: comportamento defensivo, zelando por si e pelos colegas bikers;

BIKE REVISADA: é importante que teu equipamento esteja em boas condições de manutenção;

SEGURANÇA:

- Farol Dianteiro e Lanterna traseira

- Pneus Grosso para trilha

- Kit remendo- Camara de Ar

- Capacete- Luvas

- Manguito

- Óculos

- Lubrificantes de Componentes

- Levar Suplementos alimentares tipo: Frutas, carboidrato em gel, gatorade, água de coco entre outros..

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