sexta-feira, 27 de maio de 2011

Faltam Apenas 2 Dias Para ECO BIKE, O Passeio Ciclístico do Meio Ambiente dia 5 de Junho

Olá amigos ciclistas faltam apenas 1 dias para a entrega das camisas e para inscrições do Passeio Ciclístico ECO BIKE que ocorrerá na MILITAR BIKE, que tem como endereço a avenida Alberto Maranhão 636 - telefone da loja 3314-1905, a inscrição é gratuita ou quem desejar pode comprar a CAMISA no valor de 12 reais, a inscrição e entrega será feita no sábado dia 4 de junho, o horário será das 8 horas da manhã até as 18 horas tempo o suficiente para todos os ciclistas colaboradores do meio ambiente fazer sua inscrição, aproveitando a data da entrega das camisas a loja MILITAR BIKE abrirá as portas para trazer para Mossoró e região a opção em conceito de bicicletas e acessórios, para quem ainda deseja ganhar a camisas gratuita doando sangue é só ligar para 8801-5589 ou mandar um e-mail para alexpolary@gmail.com quem já fez a pré-reserva para doar sangue é só me ligar ou mandar um e-mail.


INFORMAÇÕES DO PASSEIO CICLÍSTICO:


Local de saída:  Av. Alberto Maranhão 636 - telefone da loja 3314-1905 ou 88015589.
Hora da Saída: 08:30 horas
Percurso: (Saindo da Av. Alberto Maranhão com Av. Coelho Neto, Seguiremos pela Av. Coelho Neto depois dobraremos a direita na Av. Rio Branco seguiremos por ela até dobrarmos na Rua Prudente de Morais a esquerda e logo em seguida dobraremos na Juvenal Lamartine a direita e em seguida pegaremos novamente a Av, Rio Branco a esquerda onde teremos 3 paradas para o plantio das mudas diversas.)
Distância: 7km
Data: 05/06 DOMINGO
Nível: Iniciante (Ritmo de Passeio)

Dicas para esse passeio da MILITAR BIKE:
- Bicicleta revisada

- Kit remendo
- Camara de Ar
- Capacete
- Luvas
- Manguito
- Óculos
- Levar Suplementos alimentares tipo: Frutas, carbohidrato em gel, gatorade, agua de coco entre outros...
























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segunda-feira, 23 de maio de 2011

Treinamento de ADF pela HC Consultoria Esportiva

ARTE DA FORÇA (ADF) É uma empresa que trabalha com capacitação profissional em treinamento funcional e kettlebell training. As muito famosas nos Estados Unidos certificações em treinamento,  a ADF figura como umas das mais importantes e conceituada empresas do Brasil no segmento, seu fundador e  instrutor mestre Thiago passos possui no seu currículo as mais importantes certificações em treinamento americanas  RKC, CSCS, CK-FMS,  avaliadas  como as melhores do mundo, vivendo a 12 anos nos Estados Unidos trabalhando estudando e trocando experiências com os idealizadores do T.F.  No RN somente 3 professores possui certificação ADF nível I, II, III que são COSTA JR, EDGARD E VAGNO JESUS todos Mossoroenses  A  escala de capacitação ADF vai até  o nível VI,lembrando que do nível IV em diante é a certificação ADF-PRO , requisito para ser um treinador ADF MASTER que tem como função trabalhar na formação de novos instrutores, O NÍVEL III é o maior nível hoje no Brasil, esta previsto para o final do ano a formação da primeira turma nível IV ADF PRO, que consiste em três dias de treinamentos com o objetivo de  ao final do curso o professor aluno concluir várias avaliações  teóricas e 3 avaliações práticas muito duras, é por isso que os intrutores ADF-Mossoró se reúnem com alguns convidados para treinos semanais visando conseguir a melhor forma  técnica e condicionamento, como a ADF trabalha com a linha de treinamento integrado não quer que seus instrutores seja apenas teóricos ou práticos e sim os dois, com um instrutor ADF VOCÊ NUNCA treina fraco nem médio pois não causa adaptações ao condicionamento nem muito forte que causa lesões você sempre treinará forte requisito para melhorar seu condicionamento. Segue a baixo fotos do treino deste domingo com a presença de polary iniciando o relacionamento com o kettlebell, também rolo um treininho suspenso para aquecer. Quer evolução no condicionamento de verdade procure um instrutor adf.

NOTA DO BLOG: A convite dos amigos Vagno Jesus, Edgard e Costa Jr fui ver e participar do treinamento de ADF (Arte da Força) com esses únicos instrutores do ESTADO, me senti muito honrado pelo convite, e pude ver como a força bem distribuída no tronco do corpo pode exercer uma grande força em explosão fazendo levantar um bola de 16kg que era o kettlebell que eu estava treinando, não é fácil executar o movimentos com eficiência porem é bastante satisfatório quando você faz um série corretamente, a queima de caloria é violeta você fica todo molhado e com satisfação de dever cumprido, deixo aqui uma grande dica, procure a HC CONSULTORIA ESPORTIVA  http://vagnojesus.blogspot.com/ para que você tenha seu treinamento específico. fique com as fotos!!!

(84) 8879-3347


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Bicicletas elétricas como fonte alternativa de transporte

O trânsito hoje tem sido um dos principais problemas de todas as cidades brasileiras, sejam elas capitais ou cidades do interior. A facilidade em comprar um carro ou uma moto tem feito com que a frota desses veículos ficasse a cada ano maior, fazendo com que seja difícil circular com rapidez pelas ruas. Pior ainda é saber que a quantidade de vagas para estacionamento não têm crescido no mesmo ritmo que o de veículos em circulação.

Com isso, várias pessoas resolveram usar fontes alternativas de transporte, como, por exemplo, a velha bicicleta. O mercado oferece produtos bem diferenciados. As bicicletas elétricas, ainda pouco conhecidas pelos brasileiros, já são uma realidade no país. Veja abaixo uma reportagem feita pelo Jornal da Gazeta e as opiniões de duas pessoas que já fazem uso dessa novidade. :)
01/09/2010
China, Japão, Estados Unidos, Índia, Holanda, Alemanha, França, Itália e vários outros países usam as bicicletas elétricas como meio transporte regularmente. Além de ser uma febre, otimiza o fluxo do trânsito nos grandes centros.
Aqui no Brasil, as bicicletas elétricas ainda não são tão comuns como lá fora, mas o uso vem crescendo tão rapidamente pelo país, que certamente, elas também irão se tornar uma febre por aqui. E nós, da Verde Bike, listamos as grandes vantagens de se ter uma bicicleta elétrica, vejam só:
1. ECONOMIA:
A única despesa da bicicleta elétrica é recarregar a bateria na eletricidade, calcula-se que uma bicicleta elétrica consome R$ 0,01 por quilômetro, ou seja, muito mais barato que a gasolina. E o seu dono não paga IPVA.
2. AMBIENTE:
A bicicleta elétrica, ou e-bike é um produto ecologicamente correto, pois não emite fumaça, não poluindo o ar e nem o ambiente.
3. SAÚDE:
Não é por ser elétrica que a bicicleta impedirá seu usuário de pedalar e praticar um exercício físico. Bicicletas elétricas possuem pedais, e sempre que o ciclista quiser poderá utilizá-lo, sem contar que ao pedalar, a bateria estará sendo recarregada.
4. MOBILIDADE:
Além de ajudar o fluxo dos centros urbanos, o usuário da bicicleta elétrica não fica preso em congestionamentos. Se a bicicleta normal é considerada o segundo meio de transporte mais rápido na hora do congestionamento, imagine a elétrica?
5. CONFORTO:
Por ter bateria, o ciclista da bicicleta elétrica não precisa pedalar, diminuindo o esforço físico, cansaço.
6. PRATICIDADE:
Bicicletas elétricas são compactas, e dependendo do modelo dobráveis, sendo fáceis de transportar de um canto para outro.


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Passeio Ciclístico do Meio Ambiente 5 de Junho - ECO BIKE

Bom dia ciclistas, os cartazes do ECO BIKE começou a serem colocados nas empresas e em lugares de fácil visualização e para o público em geral, em relação as camisas elas estão chegando terça para quarta e custará 12 reais, quem quiser reservar já pode ser feita a reserva pelo telefone: 8801-5589 ou no meu e-mail: alexpolary@gmail.com a camisa só será entregue no dia da abertura da loja MILITAR BIKE  que será no sábado dia 4 de junho a loja vai passar o dia inteiro aberto para entrega das camisas onde faremos uma grande movimentação na cidade, para quem desejar doar sangue e ganhar a camisa é só entrar em contato que o hemocentro já está a sua espera, o passeio ciclístico contará com 3 educadores físicos para da um suporte melhor ao passeio contaremos com os apoios de: Vagno Jesus, Edgar e Costa, aproveitando o momento quero agradecer novamente a todos os colaboradores desta nobre causa e pela conscientização do meio ambiente.
























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sábado, 21 de maio de 2011

Carboidratos e Desempenho Físico Por Giovana Guido

CARBOIDRATOS E DESEMPENHO FÍSICO

Muitos praticantes de atividade física e atletas se preocupam com a porcentagem de gordura corporal e ao tentar reduzí-la, reduzem também as fontes de carboidratos da dieta, prejudicando assim, seu desempenho e força durante o exercício físico.
Os carboidratos (cereais, pães, massas, frutas frescas e secas, sucos, torradas, mel, geléia, açúcar e doces, tubérculos, arroz e feijão, etc), são os combustíveis preferidos do organismo na hora de fabricar energia, por isso, devem estar presentes em grandes quantidades na dieta de uma pessoa ativa. As reservas de carboidrato no corpo são limitadas e se forem esgotadas, levarão à fadiga, por isso o cuidado com a alimentação é de extrema importância.
O atleta ou praticante deve consumir carboidratos em todas as refeições. O que irá diferenciar nas calorias e, se esse carboidrato irá ou não ser armazenado como gordura é o tipo de carboidrato ingerido. Carboidratos com fibras ou açúcar tendem a fermentar mais, daí a sensação de dilatação do estômago e inchaço do abdômen. Mas se as porções forem fracionadas ao longo do dia não teremos esse problema. Outro boato é de que carboidratos após as 18h engordam. Tudo irá depender do seu balanço energético diário.
Obviamente devemos evitar o excesso de carboidratos refinados, doces, açúcar e aqueles carboidratos acompanhados de gordura e sal (pizza, bolos, biscoitos, refrigerantes, massas com queijos gordos, doces, salgadinhos, etc.). Dê preferência a alimentos naturais, integrais, livres de açúcar e gordura. Tenha certeza que consumiu uma refeição rica em carboidrato antes de se exercitar, de 2-3 horas antes, pelo menos.
Durante o exercício extenso com mais de 1h30 de duração, suplemente soluções contendo de 6-8% de carboidrato, ou se preferir algo mais sólido, consuma carboidratos em gel, com ingestão de água a seguir.
Após o exercício, o consumo de carboidratos é obrigatório. O objetivo é repôr os estoques de glicogênio (reserva de carboidrato do organismo) e fornecer energia para a reconstrução dos músculos usados.
Planeje sua dieta com abundância de carboidratos de baixo índice glicêmico (aqueles integrais e/ou ricos em fibras), afinal, eles não são armazenados como gordura tão facilmente quanto o excesso de carboidratos refinados e açúcares, além de aumentarem saciedade. Porém, ao acordar e após os exercícios, consuma carboidratos refinados, para otimizar a digestão e absorção.
Faça um teste e descubra que uma dieta rica em carboidratos saudáveis irá lhe trazer melhora de rendimento e recuperação!

REFERÊNCIAS:
COYLE, Edward F. Carboidratos e desempenho atlético. GSSI - Sports Science Exchange. Texas. 1997.
KLEINER, Susan M.; GREENWOOD-ROBINSON, Maggie. Nutrição para o treinamento de força. São Paulo. Editora Manole, 2002.

BIESEK, Simone; GUERRA, Isabela, ALVES, Letícia Azen. Estratégias de nutrição e suplementação no esporte. Editora Manole, 2005.
MAUGHAN, Ronald J.; BURKE, Louise M. Nutrição esportiva. Editora Artmed, 2004.

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sexta-feira, 20 de maio de 2011

CLASSIFICADOS: Bicicleta Mosso com Andamento XTR

Olá amigos ciclistas, hoje trago um bike top de linha, falo da BICICLETA MOSSO, como todos os seus componentes top de linha por apenas R$ 4.000,00 dividido em 10x SEM JUROS.


CONTATOS:
telefones: (84) 8801-5589 ou 9932-2490
Email:alexpolary@gmail.com
twitter: @alexpolary
Msn: polarybrito@hotmail.com


ficha técnica: 
  • Pedivela,catraca,pasadores diant.tras. shimano XTR
  • Canote e blocagem canote: KCNC
  • Selim FIZIK
  • Guidão e Avanço: RITCHEY
  • Pneus: MAXXI TT KVLA
  • Rodas: Vzan
  • Suspenção: Pro-Shock ONE
  • Quadro: Mosso(Ótimo custo beneficio, quadro com peso de 1.520 gramas)
  • Bike com 10.250kg peso de bike top!!!
  • Rapid Fire- Shimano Deore








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quinta-feira, 19 de maio de 2011

MILITAR BIKE EXPLICA: O Que é Ciclismo e Suas Modalidades.

"Ciclismo é um esporte de corrida de bicicleta cujo objetivo dos participantes é chegar primeiro a determinada meta ou cumprir determinado percurso no menor tempo possível... Geralmente enquadra-se em quatro categorias: provas de montanha 
(Mountain Bike), BMX, provas em estradas e provas em pistas, é praticado com 
diversos tipos e modelos de bicicletas."

MOUTAIN BIKE

"Mountain Bike é uma modalidade de ciclismo na qual o objetivo é transpor percursos com diversas irregularidades e obstáculos... O Mountain Bike é praticado em estradas de terra, trilhas de fazendas, trilhas em montanhas e dentro de parques e até na Cidade... Mountain Bike é um esporte que envolve resistência, destreza e auto-suficiência. Como é comum a prática do esporte em locais isolados, o aspecto de auto-suficiência é importante para que o ciclista consiga realizar pequenos reparos em sua bicicleta.

Cross-country ou XCO: É a prova disputada em um estradas de terra,que possuem um alto nível de decidas e subidas técnicas com pedras e raízes,geralmente as provas de xco não são muito longas iguais as de maratonas,apresentam em torno de 30 a 40 km mas em percursos técnicos e pesados.
Trip Trail ou Maratona: É o tipo de prova em que o percurso é longo e leva de um ponto a outro, que pode ser ou não o mesmo do início da prova. Sendo no mesmo ponto, você só dá uma volta. Tem o nome Trip Trail porque é praticamente uma viagem por trilhas e estradas de terra. Quando o percurso é bem longo, pode ser chamado também de Maratona e chega a levar dois ou até três dias.




Downhill ou DH: No downhill, o ciclista passa por um percurso em descida, com no máximo algumas poucas retas, precisando passar por terreno bastante irregular, natural ou artificial, com jumps (pontos de salto), gaps (vãos a serem transpostos com ou sem ajuda de rampa) e drops (grandes degraus onde o ciclista se deixa "cair" para transpor), enfrentando situações de bastante risco. Nesse tipo de prova costuma-se usar um capacete full-face (capacete fechado que protege o queixo, parecido com o de motociclismo), joelheira com caneleira e muitas vezes colete e cotoveleira. Os ciclistas descem um a um, com tomada de tempo individual.


Freeride: Uma variação do Downhill, o Freeride é utilizado como forma de lazer, tendo como principal diferença a utilização de terrenos variados, em vez de apenas descidas, além dos passeios chamados north shores - que consistem em andar por cima de árvores caídas ou por trajetos no alto de madeiras, criados dentro de florestas. Como consequência, a bicicleta de Freeride apresenta algumas variações em relação ao Downhill, como por exemplo o uso de mais de uma coroa (na relação de marchas dianteira). Os passeios de Freeride dentro das cidades são chamados comummente de Urban Assault e usam obstáculos urbanos, frequentemente escadarias, além de obstáculos construídos de forma fixa ou obstáculos removíveis que são montados na hora e levados embora depois.



4X: O 4X é uma modalidade que possui obstáculos derivados do BMX em um terreno inclinado, tendo largada com gate no estilo BMX, onde quatro competidores descem simultaneamente. Deriva do BMX e do Dual Slalom - uma modalidade em que desciam dois competidores por vez e que era mais parecida com o Downhill. O Dual Slalom caiu em desuso com a introdução do 4X. Os pilotos de 4X costumam vir tanto do BMX como do Downhill. Trial: Nessa modalidade, o percurso consiste de obstáculos diversos para serem transpostos pelos competidores, que podem ser compostos de cavaletes, troncos, pedras, latões, muros e até carros. As bicicletas costumam ter quadros pequenos, reforçados, freios hidráulicos, protetor debaixo da coroa e pneus mais vazios, principalmente o traseiro, que além de mais vazio não tem câmara, é mais largo e composto de uma borracha bem mole, para aumentar o grip. Os competidores começam com determinada pontuação e perdem pontos a cada vez que tocam o chão com algum dos pés.





Enduro de Regularidade: É a prova disputada com uma planilha, que contém as referências a serem seguidas e a média horária estipulada pela organização. O objetivo desse tipo de competição não é ser o primeiro a chegar, mas sim ser o mais regular. Chegar no horário exato concede ao competidor ZERO pontos. Para cada segundo de atraso ele será penalizado com UM ponto e para cada segundo adiantado, TRÊS pontos. O vencedor será aquele que obtiver o menor número de pontos. Normalmente é disputado em duplas. A prova é disputada em estradas abertas e trilhas fechadas.

BMX


O BMX se divide em duas modalidades, o BMX Racing (corrida) e o BMX Freestyle (Manobras). Já o Freestyle (estilo livre) também é dividido em modalidades, sendo diferenciadas pelo local e a forma de como são executadas as manobras. 

Dirt Jumping: É praticado em rampas de terra, com alturas e distâncias variadas, podem ser rampas únicas, doubles, ou sequencias chamadas de trails. Vert - Vert ou 


Vertical: é praticado em uma rampas com formato de “U”, denominada Half-Pipe, com manobras nas bordas e nos chamados aéreos 


Street: É praticado nas ruas, os obstáculos são tudo o que possa ser encontrado, desde escadas, corrimãos, paredes, bancos, monumentos e etc. 



Park: É praticado em percursos fechados (skateparks ou bikeparks) onde se encontram obstáculos que, inicialmente, procuravam simular os obstáculos das ruas, mas actualmente já possui um desenho próprio, com rampas para aéreos e para saltos, bancadas, muros e paredes, e possui ainda hoje algumas poucas simulações de obstáculos encontrados nas ruas, como escadas e corrimãos. 


Flatland: É praticado em áreas planas e sem obstáculos, as manobras são um desafio de equilíbrio, criatividade e agilidade que podem ser estáticas (usando travões) ou com muito movimento (sem os travões). Os atletas ou artistas buscam executar varias combinações e variações seguidamente sem interrupção do movimento entre uma manobra e outra." 




CICLISMO DE ESTRADA

O ciclismo de estrada é realizado com a bicicleta speed, são mais leves e tem a arquitetura voltada para o formato aerodinâmico. Cada dia que passa estão ficando mais leves e velozes. 

Bicicleta speed

Existem dois tipos de competição: 

Contra o relógio: os ciclistas partem com um minuto de diferença e vence quem alcançar a linha de chegada no menor tempo possível. Para os homens a distância é de 40 km e para as mulheres de 20 km.

Estrada: são vários ciclistas competindo ao mesmo tempo em uma prova de rua ou de estrada. Com uma distância de 160 km para homens e 80 km para mulheres, vence quem chegar primeiro.

Competição de estrada

CICLISMO DE PISTA

Velódromo

Na modalidade do ciclismo de pista, o próprio no me já diz tudo: as provas são realizadas em velódromos, espaços de competições ou pistas oficiais de ciclismo conforme as normas da UCI (União Ciclística Internacional). Esta pista deve ser no formato oval, com curvas inclinadas que variam de 36 a 45 graus. Possuem extensão de 180 a 500 metros, sendo as mais usadas, pistas de 250 metros e 333 metros. São revestidas de cimento ou madeira.

Abaixo, seguem as modalidades que fazem parte do Ciclismo de Pista.

Velocidade 200 metros: Esta prova é disputada individualmente tanto no masculino quanto no feminino. Sendo uma modalidade de grande tradição no ciclismo no campo da velocidade, o ciclista deve dar três voltas na pista, consistindo em uma tomada de tempo contada a partir dos 200 metros finais do qual classificam os finalistas. Após esta tomada de tempo, dois ciclistas são colocados dois a dois. O primeiro colocado é emparelhado com o último, o segundo com o penúltimo e assim por diante. Disputam então entre eles, matches (corridas) em melhores de três.

Velocidade por equipes: Recente nos Jogos Olímpicos, esta modalidade presente desde as Olimpíadas de Sidney, na Austrália, é realizada por duas equipes de três ciclistas cada uma, que largam de posições opostas do velódromo. O primeiro ciclista da equipe tem de puxar a primeira volta, o segundo, a segunda, e o terceiro, a terceira volta, todos respeitando a ordem de largada. O ciclista que completou a sua volta deve se retirar para a parte mais elevada da pista. A equipe que completar as três voltas no menor tempo é a vencedora. Até pouco tempo apenas homens competiam nesta modalidade, porém, nos Jogos Olímpicos de Pequim, em 2008, na China, as mulheres também começaram a fazer parte dela.

Perseguição individual: Nesta modalidade, os ciclistas primeiramente realizam tomadas de tempos, e quem obtém os quatro melhores tempos disputam as medalhas de ouro e prata. Os que se classificam em terceiro e quarto, disputam a medalha de bronze. Os atletas largam em posições opostas  no velódromo e o ciclista que completar o menor tempo ou alcançar o adversário pelas costas é o vencedor. A distância da prova para os homens é de 4 km. Para as mulheres, a distância é de 3 km.

Perseguição por Equipes: Nesta modalidade, somente homens participam. É considerada uma das provas mais emocionantes do programa. Também conhecida como “quarteta”, pois cada equipe é formada por quatro atletas, a fase classificatória que seleciona as quatro melhores equipes é igual a da perseguição individual. Nas finais, a equipe vencedora será aquela que fizer o menor tempo dentro do percurso de 4 km ou alcançar os adversários pelas costas. Cada equipe deverá concluir a prova com três ciclistas.

Prova por pontos: Cada país pode participar desta prova apenas com um atleta. É uma prova individual que tem distância de 40 km para os homens e de 25 km para as mulheres. Ao longo da prova, são 16 chegadas pontuadas para os homens e de 10 chegadas para as mulheres. São atribuídos cinco pontos ao primeiro colocado, três ao segundo, dois ao terceiro e um ponto ao quarto. O ciclista que tirar uma volta de vantagem em relação ao pelotão ganha vinte pontos. Os que perderem uma volta perdem vinte pontos. O ciclista que somar o maior número de pontos em toda a prova é o vencedor.

Keirin: Disputada pela primeira vez, em 2000, nos Jogos Olímpicos de Sidney, na Austrália, a modalidade Keirin trouxa para o ciclismo um pouco mais de radicalidade e modernidade para o esporte. Praticada apenas por homens, oito ciclistas alinham-se conforme um sorteio realizado previamente, sendo que o primeiro é obrigado a seguir a moto, que está na pista para ditar o ritmo inicial da competição. O ritmo inicia com 30 km/h atingindo até 50 km/h que é o momento em que a moto se retira da pista, restando de 600 a 700 metros para o final. Nas últimas voltas, há uma grande disputa pelas melhores posições e o ciclista que cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, respeitando a linha que largou nos últimos 200 metros, ou seja, a linha de sprint é o vencedor.

Madison: Esta prova é realizada num percurso de 50 km do qual a dupla de ciclistas deve estar em perfeita sincronia já que devem se revezar a cada três ou quatro voltas. Enquanto um deles descansa na parte alta do velódromo, o outro imprime um ritmo forte na parte mais baixa da pista. A troca de posição, chamada de câmbio, é realizada por meio de um simples toque no companheiro ou de um lançamento feito com as mãos em que um ciclista literalmente lança o outro na pista. A cada vinte voltas, as chegadas são pontuadas no mesmo sistema da prova por pontos. Caso alguma equipe ganhe voltas em relação a outras equipes, a pontuação neste caso torna-se irrelevante já que uma equipe será a vencedora pelo maior número de voltas. No caso de todas as equipes completarem o mesmo número de voltas, a pontuação é que irá decidir a classificação final da prova. Somente os homens participam da prova de madison com o número máximo de 18 duplas para velódromos de até 250 metros de extensão. 

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