sábado, 21 de agosto de 2010

Hoje Faremos a VOLTA DE ASSU (Mossoró / Assu / Alto do Rodrigues / Pendência / Porto do Mangue / Ponta do Mel / Casqueira / Mossoró) 230km.

Hoje faremos o último treino forte para a viagem de Fortaleza, sairemos do POSTO BR MANIA que fica em frente AABB, o percurso dura em média 9 horas será bastante prazeroso apesar da distância teremos um carro próprio de apoio mais quem quizer mandar outro carro de apoio será muito bem vindo veja informaçãos abaixo:

OBS: Por gentileza chegar 10 minutos antes do horário de saída já que o percurso dura em média 9 horas teremos uma tolerância de 15 minutos, e as paradas será acordada com os ciclistas.

Local de saída: Posto BR MANIA em Frente AABB
Hora Saída: 12 horas (Meia Noite)
Hora de Chegada: 09 horas
Distância: 230km
Data: 21/07 Terça-feira
Nível: Intermediário

Maiores informações: Polary (8801-5589 / 9109-5659) Aderaldo (8805-4007 / 3321-2652)

Dica para esse passeio da PEDAL PEÇAS: 3321-2652
- Farol Dianteiro e Lanterna traseira
- Pneus Fino para asfalto
- Kit remendo
- Camara de Ar
- Capacete
- Luvas
- Manguito
- Óculos
- Lubrificantes de Componentes
- Levar Suplementos alimentares tipo: Frutas, carbohidrato em gel, gatorade, agua de coco entre outros...

sexta-feira, 20 de agosto de 2010

Um Sonho Para Poucos: Bicicleta Specialized Tarmac S-Works SL3 2011 R$ 23.490,00

CARACTERÍSTICAS
  • Quadro SL3 em carbono FACT IS 11r com tubo da caixa de direção cônico e caixa de centro totalmente em carbono, possui relação rigidez x peso fenomenal

  • Peso da bike6500kg
    GarfoCarbono FACT, malha unidirecional, construção monocoque, espiga, coroas e pernas em carbono
    Caixa de dire?Integrada aheadset 1 1/8 x 1/8"
    MesaS-Works, alumínio 7050 forjado em 3D, top cap e tampa do guidão revestido em carbono
    GuidS-Works SL, em carbono, empulhadura classica
    FreiosTRP R950, em carbono, pivô duplo, ferragens em aço inox, sapatas tipo refil
    Manetes de freioSHIMANO DURA ACE
    TrocadoresSHIMANO DURA ACE
    C?mbio dianteiroSHIMANO DURA ACE
    C?mbio traseiroSHIMANO DURA ACE
    PedivelaS-Works em carbono FACT
    Movimento centralOSBB, integrado, esferas em cerâmica
    Pedaisn tem
    Cubo dianteiroRoval Rapid SL 45
    Cubo traseiroRoval Rapid SL 45
    CasseteSHIMANO DURA ACE 11x26
    CorrenteKMC X10 DLC Superlight
    RaiosRoval Rapid SL 45
    ArosRoval Rapid SL 45
    PneusS-Works Turbo 700x23 220 TPI
    CanoteS-Works em carbono FACT, fixação de selim microajustável com dois parafusos
    SelimBody Geometry Romin Team, trilhos sólidos em titânio
    Tamanhos56
    CoresVermelha

    Alimentação adequada x Ciclismo


    A alimentação pode tanto potencializar o efeito da prática de exercícios físicos, como também interferir de forma negativa no rendimento do esporte.

    Assim acontece no ciclismo, em que uma alimentação adequada é tão importante quanto o próprio treinamento diário e o período de descanso, em que um complementa o outro trazendo benefícios e resultados esperados.
    A alimentação é muito individual e varia de acordo com o sexo, idade, condição física, tempo e intensidade do esporte. Mas, em geral, existem alguns cuidados a serem tomados antes, durante e após o treinamento.
    Devemos lembrar que nosso organismo necessita de energia, nutrientes, vitaminas e sais minerais para suas funções básicas (respiração, digestão, contração muscular, condução dos impulsos nervosos, função cerebral, etc). Dessa maneira, devemos fornecer nutrientes para suprir as necessidades vitais do corpo e mais o que é consumido pelo organismo durante o treinamento. Caso isso não aconteça, o organismo vai apresentando sinais e sintomas de diferentes intensidades, como fadiga muscular, cansaço, fraqueza, dores, alterações de humor e muitos outros que irão interferir diretamente no rendimento do exercício físico. Em casos de treinos excessivos, muitos desses sintomas podem aparecer, além de perturbação do sono, alterações hormonais, deficiências nutricionais, entre outros.
    O importante é nunca sair para pedalar sem antes alimentar-se de maneira correta. A combinação deve ser de carboidrato e proteína no período pré treino. Sugestão: 1 sanduíche de presunto magro e queijo e 1 copo de suco de fruta natural ou 1 copo de iogurte e 1 barra de cereal. Alimentos ricos em fibras, grãos, hortaliças cruas e algumas frutas como laranja com bagaço e abacaxi não são recomendados nesse momento, pois podem causar desconforto gastrointestinal e provocar um grande mal estar.
    Caso o treino dure mais de duas horas, é importante alimentar-se também durante o exercício. Sugestão: barra de cereal, carboidrato em gel, chocolate, frutas e outros alimentos com carboidratos que fornecerão energia imediata para dar continuidade ao exercício físico.
    Na primeira hora após o treinamento, é o momento que o organismo está em fase catabólica em que ele quebra substratos para obtenção de energia. Para minimizar esse processo e assim voltar a construção muscular e reposição do estoque de glicogênio, a alimentação pós treino deve priorizar carboidratos e proteínas na proporção de 3:1. Sugestão de alimentos ricos em carboidratos: pães, massas sem molho, biscoitos sem recheio, frutas e sucos naturais. Sugestão de alimentos protéicos: carnes magras, frios (presunto magro e queijos), iogurte e derivados do leite, barra de proteína, etc.
    Além da alimentação, lembre-se que a hidratação e a reposição de sais minerais é essencial e deve acontecer antes, durante e após o treinamento, pois o organismo elimina líquidos e eletrólitos principalmente através do suor. Os repositores hidroeletrolíticos são boas opções para treinos com duração maior que duas horas, pois repõem os eletrólitos e fornecem carboidratos. Mas por ser uma bebida rica em sódio, seu uso deve ser controlado principalmente por pessoas hipertensas.
    Vivemos constantemente buscando o equilíbrio. E é assim que deve acontecer na prática do ciclismo e em todos os tipos de esportes: aliar a alimentação ao esporte fará com que os resultados sejam muito mais satisfatórios.
    O profissional habilitado observará as características individuais e poderá definir um plano de alimentação próprio para cada atleta.


    Nutricionista e ciclista Jainara Esser
    CRN2 8705
    Fonte: CiclismoBrasil

    quarta-feira, 18 de agosto de 2010

    PEDAL PEÇAS INFORMA: Chegarão todos os Modelos de Bike Caloi.

    Bom dia amigos, a PEDAL PEÇAS nos informar que ainda tem bicicletas CALOI em seu estoque e a forma de pagamento pode ser dividido em até 12 vezes sem juros e com um excelente desconto à vista, maiores informações 3321-2652.

    CALOI SUPRA 2010
    Para quem pretende pegar uma trilha leve no fim de semana ou sair pedalando pela cidade. Equipada com aros de parede dupla, câmbio Shimano TX50 e suspensão dianteira com 50mm de curso, a Supra oferece desempenho, design e qualidade.


    Quadro: NOVO QUADRO EM ALUMÍNIO COM TUBO INFERIOR COM PERFIL LOSANGO
    Garfo/Suspensão dianteira: ALUMÍNIO COM SUSPENSÃO TRAVEL 50 MM
    Guidão: MTB CURVO EM ALUMÍNIO
    Suporte do guidão: AHEADSET EM ALUMÍNIO
    Movimento de direção: MTB - OVERSIZE A - HEADSET
    Manopla: PLÁSTICA
    Pedivela: TRIPLA SHIMANO 170 MM
    Corrente: KMC - INDEXADA
    Freio: V - BRAKE EM ALUMINIO
    Pedal: MTB COM CORPO PLÁSTICO E ARCO DE ALUMINIO COM REFLETOR
    Cubo dianteiro: ALUMÍNIO COM QUICK RELEASE
    Cubo traseiro: ALUMÍNIO COM QUICK RELEASE
    Aros: ALUMÍNIO PAREDE DUPLA - 36 FUROS
    Raios: AÇO INOXIDAVEL
    Pneus: 26"
    Selim: SPORT
    Canote do selim: ALUMÍNIO COM SUPORTE INTEGRADO
    Abraçadeira do selim: ALUMÍNIO COM QUICK RELEASE
    Alavanca de freio: ALUMÍNIO INTEGRADA SHIMANO
    Alavanca de câmbio: SHIMANO EZ - FIRE PLUS INTEGRADA
    Câmbio dianteiro: SHIMANO
    Câmbio traseiro: SHIMANO TX 50 /51 7 VELOCIDADES
    Cassete/roda livre: SHIMANO 7 VELOCIDADES ( RODA LIVRE )
    Movimento central: SEMI - BLINDADO
    Número de marchas: 21 VELOCIDADES
    Tamanho: Tam. 19''
    Diferencial: - Diferentes tamanhos: 19" e 21"; - Componentes Shimano; - Aros parede dupla
    Peso: 17,4

    CALOI ELITE 2.7

    • Quadro: em alumínio Liga 7005 com Tecnologia SPF (Superplastic Forming Technique) tratado, com reforço Gusset acoplado no tubo inferior, nova gancheira aliviada com ponteira removível para freio a disco e nova rabeira superior SPF;
    • Garfo/Suspensão dianteira: Suspensão dianteira Dart 2 100mm com trava na perna do garfo;
    • Guidão: Truvativ Stylo SL 25.4 - curvo;
    • Suporte do guidão: Aheadset em alumínio Truvativ XR - 20" 120mm;
    • Movimento de direção: Oversize Ahead semi-integrado e reforçado;
    • Manopla: em Kraton;
    • Pedivela: Shimano Deore 42 X 32 X 22 D - 175mm;
    • Corrente: Shimano - HG;
    • Freio: Shimano Deore v-brake;
    • Pedal: em alumínio com firma-pé;
    • Cubo dianteiro: Shimano Deore FD com com Quick Release;
    • Cubo traseiro: Shimano Deore FD com Quick Release;
    • Aros: aero com parede dupla 32 furos;
    • Raios: aço inoxidável;
    • Pneus: 26" X 1,95 (66 TPI - 555Gr);
    • Selim: Velo;
    • Canote do selim: Truvativ XR 27.2 X 350mm;
    • Abraçadeira do selim: alumínio com Quick Release;
    • Alavanca de freio: Shimano integrada;
    • Alavanca de câmbio: Shimano Deore Rapi Fire ST integrada;
    • Câmbio dianteiro: Shimano Deore;
    • Câmbio traseiro: Shimano Deore - 9 velocidades;
    • Cassete/roda livre: Shimano Deore - 9 velocidades;
    • Movimento central: Shimano Octalink;
    • Número de marchas: 27 velocidades;
    • Tamanhos: 16" / 18" ou 20";
    • Diferencial: Tecnologia SPF (Superplastic Forming Technique) e câmbio Shimano Deore.


    CALOI ELITE 2.8


  • Quadro: em alumínio liga 7005 com a tecnologiaSPF tratado, com reforçoGussetacoplado no tubo inferior, nova gancheira aliviada com ponteira removível para freio a disco e nova rabeira superior SPF.
  • Garfo: suspensão dianteira Tora SL 100 mm Remote com trava no guidão.
  • Guidão: Truvativ Stylo Tm Flat 31,8.
  • Suporte do guidão: Aheadset Truvativ Team – 16’’ 90 mm.
  • Manopla: em Kraton.
  • Pedivela: Shimano Deore 42 x 32 x 22 D – 175 mm.
  • Pedais: em alumínio com firma – pé.
  • Freios: Shimano Deore V-Brake.
  • Cubos dianteiro e traseiro: Shimano Deore Fd com Quick Release.
  • Aros: Aero parede dupla com 32 furos.
  • Pneus: 26 polegadas.
  • Canote do selim: Truvativ Team 27,2 x 350 mm.
  • Abraçadeira do selim: alumínio com Quick Release.
  • Selim: velo.
  • Alavanca de freio: Shimano integrada.
  • Sistema de câmbio: dianteiro Shimano Deore e traseiro Shimano Deore Xt Rd – M 7709 9 velocidades.
  • Alavanca de câmbio: Shimano Deore Rapid Fire St integrada.
  • Número de marchas: 27 velocidades.
  • Movimento de direção: Oversize Ahead semi-integrado e reforçado.
  • Corrente: Shimano HG.
  • Raios: aço inoxidável.
  • Cassete: Shimano Deore 9 velocidades.
  • Movimento central:Shimano Octalink.

  • terça-feira, 17 de agosto de 2010

    Cicloturismo em Cerro Corá

    Amigos, acabo de receber um e-mail dos amigos Porfírio e Verônico que fizeram um cicloturismo e nos encaminharam as fotos, vejam:

    RELATOS DOS CICLOTURISTAS:

    Amigos. -
    foto anexo do complexo de casa de pedra da cidade de Cerro cora, viagem de cicloturismo, dificil acesso, mas o silencio do mato, a casa de pedra, as inscricoes rupustre vale a pena o esforço.
    Ao todo 80 km. de pedal em estrada de barro.
    abraços.
    obs. foto inscricções foram feitas sem flash.






    A IMPORTÂNCIA DA MUSCULAÇÃO PARA PRATICANTES DE CICLISMO


    Pedalar em princípio é considerado uma atividade inata ao ser humano por ser necessário um aprendizado motor. O movimento circular com aplicação de força nos 360º, envolve um sincronismo de vários grupos musculares agônicos, antagônicos, sinergistas e estabilizadores.

    Os glúteos, os quadríceps, os gastrocnêmios e os posteriores de coxa são por assim dizer, os principais. Entretanto, os flexores de quadril, os adutores, abdutores de coxa, os anteriores de perna e até os dos pés estão sempre presentes ajudando a manter o movimento em círculo de modo regular. Engana-se quem acha ser esses grupos musculares os únicos envolvidos. O abdome, os lombares e os dos membros superiores precisam estar bem preparados para exercer a função estabilizadora. Esse preparo advém de um programa complementar de musculação que os adeptos do ciclismo devem optar para melhorar o prazer de pedalar. Dores em músculos supostamente secundários na ação podem se transformar em martírio durante um determinado percurso.

    Sendo assim, o programa deve ser direcionado a aumentar as diversas manifestações da força, da potência e da flexibilidade completada com as aulas de alongamento. Embora a força resistente, descrita por (Harrre, 1976) como a capacidade de resistir à fadiga do organismo, em caso de performance de força de longa duração, seja maior exigência da aula, pedalar certinho nos 360º requer desenvolvimento da coordenação motora e das estruturas neuromusculares, qualidades desenvolvidas com um programa inteligente de musculação. Em vários momentos das aulas, as manobras podem requerer a manifestação da potência, da força explosiva de média ou curta duração.

    Tudo deve começar por uma conversa inicial com os professores encarregados pela avaliação onde serão detectados, entre outros fatores, as possíveis desarmonias nas cadeias musculares. O biótipo e as proporções corpóreas são igualmente importantes na elaboração do programa haja vista que no momento do ato de pedalar os braços de alavanca fazem a diferença. Isso explica por exemplo o porque de alguns ciclistas terem mais ou menos dificuldades ou facilidades para determinadas manobras durante um percurso.
    A prescrição ideal deve estar incluída numa periodização começando por um programa global envolvendo os grandes grupos musculares agônicos e antagônicos. Não menos importante, músculos menores devem receber a mesma atenção tais como os flexores de quadril, o piriforme, gêmeos superior e inferior, obturador interno e externo e quadrado femoral). Esses e outros músculos do tronco e quadril são importantes na transmissão de força para as pernas e prevenção de dores, dormências e lesões nas regiões lombar e glútea.

    Rotina de exercícios sugerida:
    Abdominal, Agachamentos, Flexão e Extensão de Joelho, Adução e Abdução de Coxa, Elevação e Perna, Elevação dos Pés, Flexão e Extensão de Cotovelo, Flexão e Extensão Radioulnar e Flexão de Mão, Voador e ou Supino, Puxada por Trás, Elevação de Ombro e Alongamentos.
    Bom, como sempre costumo dizer, nenhuma modalidade esportiva é completa por si só. Alguns especialistas chegam a afirmar que um ciclista profissional pode ter uma melhora de rendimento de até 10% com o treinamento de musculação. Se as aulas de spining, ciclismo in Door entre outras semelhantes, trazem a fundamentação teórica desse esporte, é de se esperar que o mesmo resultado possa ser conseguido. Não esquecendo entretanto, que a variedade de exercícios pode estar relacionado com a qualidade de vida.


    Hoje Terá Um BATE VOLTA Mossoró/Tibau/Mossoró.

    Hoje teremos um BATE VOLTA MOSSORÓ/TIBAU/MOSSORÓ, sairemos da BARRACA DAS FRUTAS DE ROMERO que fica antes da POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL sentido Tibau na BR 304, o percurso dura em média 3 horas a 3:30 bastante prazeroso andar em comboio teremos um carro próprio de apoio mais quem quizer mandar outro carro de apoio será muito bem vindo veja informaçãos abaixo:

    OBS: Por gentileza chegar 10 minutos antes do horário de saída já que o percurso dura em média 3horas teremos uma tolerância de 5 minutos, faremos uma única parada no bar da comunidade de Pau Branco já na estrada do melão.


    Local de saída: Romero Frutas
    Hora Saída: 19h
    Hora de Chegada: 22 horas
    Distância: 60km
    Data: 17/07 Terça-feira
    Nível: Iniciante/intermediário


    Dica para esse passeio da PEDAL PEÇAS: 3321-2652
    - Farol Dianteiro e Lanterna traseira
    - Pneus Fino para asfalto
    - Kit remendo
    - Camara de Ar
    - Capacete
    - Luvas
    - Manguito
    - Óculos
    - Lubrificantes de Componentes
    - Levar Suplementos alimentares tipo: Frutas, carbohidrato em gel, gatorade, agua de coco entre outros...


    NeilPryde entra no mercado de bicicleta de estrada .

    Windsurf NeilPryde decidiu mergulhar seus dedos do pé nas águas de ciclismo disputada com dois modelos de estrada nova em 2011, o Diablo e Alize, ambas as quais são elaboradas em fibra de carbono e foi desenvolvida em conjunto com a filial de Cingapura da subsidiária BMW DesignWorks E.U.A.

    Read more: . http://intercycling.blogspot.com/#ixzz0wrhb9uiT
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    segunda-feira, 16 de agosto de 2010

    O Jornal Gazeta do Oeste, Fez Uma Excelente Matéria Sobre o Ciclismo Mossoró.


    Mesmo sem ciclovias, cresce número de adeptos do ciclismo
    Fidel Nunes
    Da Redação

    A bicicleta é um dos meios de transportes mais utilizados no mundo inteiro. Além de ser uma alternativa ao tráfego congestionado nas grandes cidades, o ciclismo, desde que praticado de forma correta, ajuda na saúde e no condicionamento físico da pessoa.

    Mesmo sem contar com muitas vias específicas na cidade para a prática do ciclismo, a modalidade vem crescendo e ganhando novos adeptos a cada ano. Um dos que se apaixonou de cara pelo esporte é Alex Polary, fundador do "Ciclismo Mossoró", único grupo de ciclismo da cidade e que tem até um blog - www.ciclismomossoro.blogspot.com. O grupo criado em fevereiro deste ano é formado por ciclistas amadores que passeiam por toda a região, seja em perímetro urbano ou rural. "Alguns levam o ciclismo a sério como um esporte, mas a maioria pedala por hobby, na verdade como uma forma de se exercitar e manter o corpo saudável".
    Segundo o ciclista, apenas quatro vias dentro do município são apropriadas para praticar o ciclismo. São elas: prolongamento da Avenida Rio Branco, prolongamento da Av. Abel Coelho (Abolição IV), Av. Presidente Dutra e no prolongamento da Av. João da Escóssia, apelidado pelos ciclistas de "circuito do shopping". "Precisamos de mais vias e segurança para praticar o ciclismo urbano, iluminação e sinalização é o que mais necessitamos", afirma Alex Polary.
    A secretária municipal do Desenvolvimento Territorial e Ambiental (Sedetema), Kátia Pinto, explica que a pouca quantidade de ciclovias é um reflexo do "abandono" da bicicleta como meio de transporte. "A maioria das pessoas que tinha apenas a bicicleta como transporte tem também a moto hoje. Praticamente quem utiliza essas ciclovias são estudantes e os ciclistas amadores", justifica.
    Para expandir e incentivar o ciclismo em Mossoró, Kátia Pinto revela que existe um projeto que está sendo desenvolvido de forma conjunta pelo Sedetema e pela Gerência de Trânsito para a criação de mais ciclovias e sinalização de algumas avenidas. "O plano de mobilidade terá seu lançamento em dezembro e nele estão inclusas as ciclovias e a reeducação do trânsito na cidade", informa Kátia Pinto.
    Enquanto as novas ciclovias não chegam, o grupo passeia em dois horários, pela manhã das 5h às 7h e à noite das 19h às 21h. Cada integrante da equipe faz o seu horário e escolhe os dias e o turno que lhe convém. Embora as vias urbanas sejam mais próximas e rápidas de terminar o percurso, a maioria prefere pedalar pela zona rural e um dos passeios que mais atraem os ciclistas é a "Volta do Melão". O percurso tem cerca de 65km, o grupo sai de Mossoró, precisamente da barraca de Romero das Frutas, vai para Tibau, volta pela Maisa e retorna ao mesmo local de onde partiu. "A volta é boa e não é tão cansativa, a indico para quem está iniciando e para os ciclistas de nível intermediário. Os mais avançados utilizam a volta como preparação para o passeio que faremos em setembro daqui para Fortaleza. Será o 9° passeio Mossoró-Fortaleza e esperamos contar com mais de 60 ciclistas" revela Alex.
    Atualmente o município tem cerca de 600 pessoas praticando o ciclismo diário ou semanalmente, no ano passado esse número girava em torno de 500 pessoas. O grupo Ciclismo Mossoró tem 150 membros cadastrados, nas modalidades motain bike e speed (vulgo magrela). O cadastramento dos ciclistas é gratuito. Os interessados podem entrar em contato com Alex Polary, através dos números 88015589 / 9109-5659.


    Equipamentos básicos para o passeio ciclístico

    - Farol dianteiro e lanterna traseira
    - Pneu fino para asfalto
    - Kit remendo
    - Câmara de ar
    - Capacete
    - Luvas
    - Manguito
    - Óculos
    - Lubrificantes de componentes
    - Levar suplementos alimentares tipo: frutas, carboidrato em gel, gatorade, água de coco, entre outros...

    sexta-feira, 13 de agosto de 2010

    COMUNICADO - Foi Definido a Data da Viagem Para Fortaleza.

    Amigos em contato com os ciclistas já definimos o dia e a hora da viagem para Fortaleza, sairemos da praça do Teatro Dix-Huit Rosado às 20:00 no dia 04/09 em comboio até a cidade de Fortaleza, estamos em negociação com as VAN´S (Carro tipo Besta) para trazer os ciclistas para Mossoró,então fica a dica de quem se interessar entrar em contato: 8801-5589 / 9109-5659 / 3321-2652 o valor da camisa ficou em R$ 35,00 reais com pagamento antecipado. Então espero que vocês me liguem ou vá até a PEDAL PEÇAS e efetue o pagamento com Aderaldo. Obs: as camisas serão entregues no dia 25/08.